2019年6月1日下午，2019京交会-第九届绿色经济财富论坛-“新能源汽车产业绿色供应链专题会议”在国家会议中心成功召开。会议由国际绿色经济协会与苏州工业园区绿色智能供应链协会联合主办，围绕国家产业政策与市场发展态势的变化，邀请主流车企、新能源汽车租赁运营企业、汽配物流企业、零部件企业与金融单位及行业名家共同讨论新能源汽车发展创新与产业链构建，以科技、金融、市场等功能为合力，促进新能源汽车产业的绿色供应链建设，推动新能源汽车产业的高质量发展。
 

国家工信部工业文化发展中心党委书记李洪彦在致辞中讲到，新能源汽车的发展主要是为了可持续发展，而可持续发展依然是指绿色发展，这就要求汽车在制造过程中都必须保证全链条绿色化。同时，社会价值观、人文、每个人的行动一定要配合国家的发展。如果我们的生产技术、信仰都能很好的结合在一起，国家绿色环保发展会有更大的飞跃。因为绿色供应链是全生命周期的，所以绿色发展、绿色体系必须要建立起来，国际合作也必须有绿色的体系。在绿色环保治理层面，汽车绿色供应链、农产品绿色供应链、食物绿色的全生命周期的供应链等都应该从源头开始治理不环保、污染的生产状况。未来的发展最好用物理、高能量、没有后遗症的手段来处理污染，这才是我们真正的绿色发展。
 

中国人民银行节能减排办原副主任辛小光在致辞中讲到，汽车全产业链可持续化发展需要一些严格的技术标准来支撑，“标准”就是一把尺子，并不是以好来定位的，而是要适用。因为现在的标准政策放开了，团体标准可以自主根据实际情况来制定，今天在场在座的企业就可以组合在一起发起一个团体标准，未来国标或者国际标准有可能就在团体标准中提升和提高。 
 

中国汽车工业协会副秘书长师建华在“我国新能源汽车市场与发展趋势”主题演讲中讲到，汽车产业已经进入新能源汽车时代，绿色革命、能源革命、环保革命、交通革命、出行革命和技术革命都在推动着汽车的革命，推动汽车进入到2.0时代。目前新能源汽车行业的驱动已经由政策转向市场和技术，这对新能源汽车、电动汽车提出了更高的品质要求，只有品质保证了才会有市场。
 

中国汽车工程学会副秘书长闫建来在主题演讲中讲到，我们在发展新能源汽车时候的初心是除了传统化石燃料为核心之外都应该有新的能源领域，在柴油机、汽油机之外都叫新能源。汽车产业的路径和目标告诉大家，在“中国制造2025”的引领下我们进一步梳理了节能与新能源汽车的路线图，在新的能源领域和新的模式下去推进汽车产业的发展。中国汽车产业已经到了从跟随性发展向引领性发展的一个关键节点，在传统能源领域我们真的没有办法去实现中国汽车产业的超越，但是在新的能源领域我们还存在极大的机遇。中国目前正在制定最完善的氢燃料电池的推广计划，氢燃料电池又将催生几千亿美元的大的产业链，从制氢、储氢、运氢、加注氢产业链到氢燃料电池，一个庞大的产业链即将出现。
 

中国汽车零部件工业总公司的副董事长毛海在针对氢燃料技术领域的专题讲话中讲到，氢燃料是可以循环的，现在主要的技术核心是怎样通过氢发电，最主要的就是供氢系统，这是目前遇到的瓶颈。目前技术上主要有三个瓶颈：第一，核心的部件质子交换膜国内还无法做出来。第二，关于储氢罐，变成三型储氢罐以后，需要在原有的铝胆的外面再有一层碳纤维来发挥高抗暴作用，这层碳纤维国内做不了。第三，能源管理系统。氢发电出来了以后，到电池的能源管理，这一点还没有技术实现。目前这三个技术正在攻克过程之中，一旦攻克了，氢燃料在中国一马平川。我们在这轮竞争当中，不能落后，不能处于下风，因为这是未来重要的能源方向。
 

博世中国投资有限公司高级顾问尤佳在“德国汽车企业的绿色供应链建设”演讲中讲到，博世公司目前能够实际落地的数字化供应链主要包括：第一、物流战略NEXEED和物流的追踪跟踪系统。在这个组织生态链中数字供应链是贯穿整个生态链的核心。NEXEED是博世自主开发的工业4.0的解决方案和服务，包括互联制造和互联物流。把生产物流融汇贯通，打通价值流，从采购、生产一直到交付给客户、终端全链条服务。NEXEED互联制造有以下几个解决方案，一个是MEX系统，还有生产绩效、数据分析和远程接入等等。互联物流包括场内的物流执行系统和场外的货物跟踪系统。博世场内物流执行系统目前已经开发了三个应用程序，分别是运输管理、库存管理和车队分析。第二，是一套集成的系统，是实现端到端全方位跟踪，把信息实时的上传到SAP系统上面，可以在ERP系统里面直接做查询。这就是我们博世的数字化供应链和供应4.0的介绍，现在可以服务于外部客户。
 

苏州工业园区绿色智能供应链协会的会长、法国MPM汽车集团中国区总经理宋方在“新能源汽车与绿色供应链未来发展趋势”主题演讲中讲到，作为中国的车企必须得走科技之路，减少资源和能源的消耗和污染排放。智能化不光是体现在车本身，还有制造领域，汽车供应链应该往研发的角度提前布局，研发设计是最重要的节能措施。中国作为最大的新能源汽车市场，碰到千载难逢的机会，因为新能源汽车的专利战略才刚开始布局，国家的补贴应该重点放在研发上，而不再是单纯的生产车。今天提出绿色再次定义汽车行业，标准应该更加多维度，更加广泛，应该在低碳化、智能化时代、汽车轻量化方面多做文章。新能源汽车下一步的发展应着重于绿色标准的制定，这样很多投资浪费和现行使用标准都会得到极大的改善。关于新能源汽车供应链体系格局应该把原材料和终端消费者全部结合起来，形成生产与消费的良性循环。消费贷款，绿色积分，包括保险、税收都在供应链里做进一步的研究，这对将来产业的良性发展、由新兴技术的企业会有极大的提升。
 

绿道资本联席总裁孔娅妮在“绿色金融与新能源汽车产业链”专题报告演讲中讲到，绿道资本推动绿色发展战略和道理的金融服务机构，也是践行绿水青山就是金山银山绿色发展理念而诞生的机构。业务主要跟绿色相关，包括绿色产业、投融资、并购、绿色金融产品包括债券、绿色基金等。汽车产业可持续发展供应链是需要将上游企业，主机厂，大的零部件企业，后续的储能端、发电端、配售电端和服务端联合起来连贯整个产业链多达400多家企业的大工程。未来金融与产业将一起携手促进新能源汽车的产业链、智能网联汽车、团体标准、产业集合的落地。
 

韩国方特世界新能源集团董事长金相镇针对车辆行驶道路发电系统POWER7的介绍中讲到，POWER7新再生能源是利用车辆的质量能源，也就是车辆运行当中运动能源的环保型道路发电系统，行驶车辆经过铺在地上的POWER7设备就可以发电。我们目前主要构思了三种类型的系统：第一种，Standard用于80公斤以上的轻型车辆，主要在普通道路铺设。第二种，Deluxe10吨以上的运输车辆，一般在港口或者园区的出入口安装。第三种，speed-hump减速带的替代品，设备里发出的电根据路灯和指示牌成套使用，达到效果。我们致力于新能源技术的研发，希望用技术让地球更快、更安全地回到干净状态。
 

新能源汽车产业绿色供应链专题会议达成多项合作成果，现场举行了战略合作签约仪式。同时为了推动新能源汽车绿色供应链建设和行业发展，由苏州工业园区绿色智能供应链协会整合相关机构共同发起成立新能源汽车绿色供应链产业投资基金，总规模将设为20亿元人民币，并于现场举行启动仪式。
 

法国MPM汽车集团和蛙眼科技（苏州）有限公司签约仪式


苏州工业园区绿色智能供应链协会、苏州悦泰国际物流股份公司、苏州市新能源汽车行业商会、苏州福泽能源科技有限公司、苏州绿猫签约仪式


苏州工业园区绿色智能供应链协会、蛙眼科技（苏州）有限公司、法国MPM汽车集团、苏州市新能源汽车商业协会签约仪式、苏州江通供应链有限公司


新能源汽车绿色供应链产业基金启动仪式