尊敬的各位来宾、各位企业家：

大家下午好！今天非常高兴参加这次专题会，专题会的内容主要围绕新能源汽车供应链。为什么是绿色供应链？因为新能源汽车的发展主要是为了可持续发展，而可持续发展依然是绿色的，如果节能汽车在制造过程中是高污染、高耗能的,就不能称为是绿色的汽车。

从宏观意义上讲，新能源汽车现在可能还没有一个真正的定义标准。我的理解是：一次性能源消费才能真正的被称为是新能源汽车。比方说我们现在有电池的新能源汽车，目前来看，电池从源头到末端报废产生的高污染是我们很难处理的问题。无论是发展氢能源汽车还是其他生物能源的汽车，都需要我们在技术层面有一个更深层的创新。

今天全球都在注重绿色发展，特别是中国。《巴黎气候协定》大旗由我们中国坚定地举起来，我们的责任担当、绿色担当就要先行。绿色发展和我们在座的每一个人都息息相关，千家万户都能用上真正的新能源汽车是大家共同盼望的一件大事。

生产技术与信仰相结合

现在我们发起成立了绿色方舟国际联盟，为什么要成立绿色方舟国际联盟？不管生产什么样绿色的产品，我们的社会价值观、人文、每个人的行动一定要配合国家的发展。技术再优势，再绿色，如果人心没有一定的标准，道德没有一定的底线，绿色供应链也会发生脱节。如果我们的生产技术与信仰能够很好的结合在一起，国家绿色环保发展会有大的飞跃。绿色方舟现在向全世界70亿人发起倡议，"绿色"代表着生命，"方舟"代表着拯救，我们要让全世界人和我们一道来共同关爱地球家园。

在食品安全方面，化肥农药与抗生素的过度使用问题比较突出。绿色发展与每一个人息息相关，汽车要绿色的供应链、农产品要绿色供应链、吃的东西更要绿色的全生命周期的供应链。为此我们需要开展绿色工厂的评价、绿色园区的评价与绿色产品全生命周期的评价。 

总书记把"绿色发展"作为基本国策，绿色发展亦是当代发展的主旋律。前几年有人跟我反映司机经常开汽车，没几年身上的毛发全部掉了，连眉毛也掉了，这说明电池或者各方面有辐射。所以我们在绿色发展方面，新动力的东西一定要考虑是否是绿色的。

最近我有一个小发现，政府出了几十亿在治理一条河流，没有多长时间这条河流又在发臭，又在冒泡。国家花了这么多钱为什么形成这个情况？实际上是和长江一样的，用了化学的方法治理。最近去上海，工厂搬迁了要治理土壤，同样是把土地一翻，再用化学的东西治理只是治标不治本。我们呼吁国家不应该再这样了，因为国家花了大量的钱，这个钱是老百姓的纳税钱，所以政府从经济方面也不应该用这种东西。地球是我们的家园，是我们共同的母亲，不管是新能源汽车还是任何生产加工领域，我认为都应该从源头开始治理目前这种不环保、污染的生产的状况。

物理方式的处理促进绿色发展

一系列的跟生活相关的，包括垃圾处理、垃圾发电厂、农村的粪便的处理、新能源建设要和绿色发展相接轨。在绿色基础方面，国家有重大的突破。治水、治土地、治空气现在都是用另一种能量治理，而不是现在新的技术治理，这种超能量的东西确实有，但是有人认为这是黑科技，我认为这是现实版的对环境有改变的现代科技。最近我们到云南滇池净化水，把河废料用物理的方式处理，生物的方式过量的使用也会有二次污染二次伤害。所以未来的发展最好用物理、高能量、没有后遗症来处理，这才是我们真正的绿色发展。

全生命周期供应体系与国际接轨

今天的绿色供应链我想是全生命周期的，各行各业与国际接轨、与世界500强接轨必须是全生命周期的。提醒一下在座的企业家，世界500强在这项工作多少年前都在开展，如果不是绿色的企业，不是全生命周期的供应体系，就不可能和世界500强对接，他们也不会要你的东西。就像我们2005年中国的企业社会责任一样，当时我们还不知道什么是汽车责任的时候，世界500强已经把企业社会责任作为企业发展的生命主线。

所以绿色发展、绿色体系一定要建立，今后上市必须绿色的体系，国际合作必须有绿色的体系。所以全生命周期不仅和在座的人有关，也和企业息息相关。我坚信在党的领导下我们国家会发展的更好，也预祝新能源汽车在全生命周期供应链方面有一个大的突破，谢谢大家。